【摘要】悬架系统连接着车身与车轮，作为两者之间的传力介质，其性能的优劣直接影响着车辆的平顺性。传统的悬架中，减振器的外特性固定不变，无法满足车辆在不同工况下对悬架阻尼力的需求。半主动悬架具有阻尼力可调的性质，在不同的工况，悬架能够输出合适的阻尼力，使得车辆一直具有良好的平顺性。本文结合某国产C级车用半主动悬架系统开发项目，基于磁流变液挤压模式的原理，提出一种流量—压力特性可调的磁流变压力控制阀。利 […]