【摘要】本论文是依托京杭运河泗阳大桥的建设过程开展研究，并结合江苏省交通科学研究计划项目“热挤聚乙烯环氧钢丝拉索及智能化检测技术应用与研究”撰写的，该研究课题通过了江苏省交通运输厅组织的专家鉴定，鉴定结论认为：课题研究成果丰富，具有较强的实用价值，社会经济效益显著，应用前景广阔，达到了世界先进水平。本文的作者庄劲松高级工程师为课题的主要研究人员、负责人。在京杭运河泗阳大桥的建设过程中，为了解决斜拉 […]

【摘要】对自锚式悬索桥的主梁施工方法进行了总结与评价,指出顶推施工的钢混组合主梁即使在均匀成桥吊杆的作用下,其成桥线形仍会在最大跨临时墩范围内发生局部凹陷的情况,而主梁施工预拱度也不能采取圆曲线或二次抛物线在各跨径内统一布置。鉴于此,本文基于有限单元法对一座自锚式悬索桥的施工过程进行正装模拟分析,计算结果表明,钢混组合梁截面性质改变是引起主梁成桥线形存在凹陷的本质原因;同时将成桥状态的主梁简化为承 […]

【摘要】阻尼对桥梁结构的动力响应有着重要的影响。众多研究表明在桥梁振动过程中,阻尼是一个变化的参数,然而现有的很多模型不能体现阻尼的变化。阻尼参数的不确定性严重制约着桥梁动力响应的求解精度。本文在开展混凝土材料阻尼试验的基础上,提出了混凝土材料阻尼的识别方法和计算公式,并利用试验结果对Kelvin模型在混凝土材料耗能计算中的应用进行了修正。此外,本文收集了大量的实测桥梁阻尼比数据并分析了其分布规律 […]

【摘要】摘要：多塔斜拉桥在二十世纪中期就已经出现,但是发展一直较缓慢,制约其发展的一个关键因素就是整体刚度偏弱,为此国内外学者开展了一定的研究。当多塔斜拉桥进入大跨径时,其刚度问题更加突出,本文在前人研究成果的基础上,结合交通运输部科技项目“多塔长大斜拉桥关键技术研究”(项目号：2013315494011),主要针对多塔长跨斜拉桥的刚度相关问题进行系统性的研究。本文的主要工作包括以下几个方面：(1 […]