【摘要】非晶碳(a-C)薄膜具有低的摩擦系数、高的硬度、优异的耐磨性能以及良好的生物相容性,在摩擦学和生物医学等领域具有很大的应用前景。然而,膜生长过程中产生的高内应力和高硬度容易导致薄膜的结合失效,限制其在表面保护工程方面的实际应用。本文把元素掺杂、功能梯度结构、多层结构应用于非晶碳基薄膜的设计当中,并探索了薄膜组织结构和机械性能的变化规律与内在机理。采用磁控溅射法制备出厚度约为1.5μm的含钛 […]

【摘要】航空航天等高新技术的发展,对于苛刻工况条件下服役的材料提出了越来越高的要求,其中高温条件下,材料的润滑、磨损问题成为高技术装备发展所面临的关键技术难题之一。镍基高温合金是航空领域应用相当成熟的高温合金,但人们对镍基合金的摩擦学性能研究还相对较少。本文采用粉末冶金(高能球磨+真空热压烧结)法制备了不同成分的Ni-Co-Al粉末合金,考察了热压温度对合金力学性能和摩擦学性能的影响：研究了钴和铝 […]

【摘要】采用粉末冶金技术,以石墨和自生氧化物为润滑相,并添加了钼、镍、铜等合金化元素,在氢气保护气氛下制备了在室温～450℃下可连续使用的铁基高温自润滑材料。通过金相显微镜和XRD衍射仪观察和分析其微观组织结构,使用高温摩擦磨损试验机测试了材料在不同工况条件下的摩擦磨损性能,并测试了材料的密度、硬度和抗压强度,最后通过SEM扫描电镜、EDS能谱仪以及XRD衍射仪等仪器分析了摩擦磨损机理。研究结果表 […]

【摘要】本课题针对铝合金发动机气缸内壁表面防护问题,制备了一种适用于铝合金发动机气缸防护的高铬铁基粉末及其涂层,并通过初选粉末成分的优化设计对涂层进行了改进,主要研究了涂层结构及其在不同情况下的摩擦学性能。初选一种铬(Cr)含量较高的铁基粉末,利用大气等离子喷涂技术在铝基体上制备了涂层,同时还制备了316L不锈钢涂层及HT200灰铸铁缸套材料。在UMT-3多功能摩擦磨损试验机上进行对比摩擦实验,验 […]

【摘要】以1-己基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体为基础油,考察了不同形态二硫化钼(MoS2)微粒的摩擦学性能.低载低速下,空心球形MoS2(空心球)与片状纳米MoS2(纳米片)均能改善基础油的减摩抗磨性能,片状微米MoS2(微米片)不仅不具备减摩性能,还会增加磨损;高载高速下,空心球仍保持着较好的减摩抗磨性能,微米片也表现出一定的减摩抗磨能力,而纳米片易导致润滑失效.纯离子液体润滑时钢球表面出现 […]

【摘要】铝合金由于它密度小,强度重量比大,耐腐蚀性强等优越性能,在机械工业,尤其是航空航天和交通运输工业等具有广阔的应用前景。然而它硬度小,摩擦学性能差等特点大大地限制了它的应用范围。采用微弧氧化技术在铝合金表面可生成高硬度的氧化物陶瓷膜层,从而极大地改善了铝合金的摩擦学性能。本文针对铝合金表面微弧氧化膜层摩擦学性能的不足,开展了其耐磨性能以及减摩性能的可控制备研究。1.首先,从研究负电压的影响入 […]

【摘要】获得集优良力学、摩擦学性能于一体的新型减摩耐磨材料一直是材料领域研究的热点。聚合物基复合材料因具有摩擦系数小、磨损率低、耐腐蚀、质量轻等优点,被认为是最具有应用前景的减摩耐磨材料之一。复合材料的综合性能主要取决于基体、增强相,以及基体与增强相之间的界面。因此,本文通过合理选用基体与增强相材料、优化制备工艺参数,并在探明复合材料界面结合机理的基础上优化界面设计,从而实现复合材料力学及摩擦学性 […]