【摘要】内燃机燃料燃烧所放出的能量仅有三分之一左右被有效利用,其它能量通过废气、冷却水等散发掉。采用朗肯循环回收内燃机废气热量,能提高发动机的有效输出功率,同时降低燃料消耗和二氧化碳排放。而对于一个成功的朗肯循环系统,蒸发换热器的设计是决定换热量大小的一个关键因素。本文针对套管换热器,研究套管换热器在朗肯系统的应用可行性,采用理论分析计算和数值模拟技术以及试验研究相结合的方法对换热性能以及换热规律 […]