【摘要】衡邵高速公路沿线存在大量的高液限黏土，占总土方量的约60%以上，此类土体具有易开裂、可压实性差、固结变形时间长、天然含水率高、CBR值变化范围宽以及水稳定性差等诸多不良工程特性，因而难以将其用于高速公路路基填筑，若是对其进行换填，则相应的工程量会非常巨大，增加工程经费开支，而且还会对当地生态环境产生诸多不良影响，工期亦会因此而有所延长。所以，亟需探寻出相应的改良处治措施，以及能够适用于该地 […]