【摘要】众所周知,对于商用车而言,路面不平所造成的振动会影响驾驶员的舒适性、损坏货物并引起安全问题。为了降低振动的程度,汽车设计者们花费大量精力来优化汽车结构的动态特性。用来做动态特性优化的分析模型通常分为三种：单自由度、双自由度和多自由度模型,模型中常把驾驶室、车架和货厢假设为刚体并简化为集中质量,忽略各部件之间的复杂的耦合关系,这种优化结果的有效性是有限的。因此有必要开发出一种真正意义上的整车 […]