【摘要】基于声波相消性干涉方法的噪声主动控制是用于车内低频噪声控制的有力工具，噪声品质的改善是车内噪声控制的目的。本文结合传统噪声主动控制自适应LMS算法及人耳听觉后掩蔽效应提出了PmLMS算法（Post-maskingLMSAlgorithm），在用LMS算法车内消噪的基础上取得响度值的进一步降低，达到改善车内噪声品质的目的。首先，在汽车匀速行驶的稳态工况下，响度对于车内声品质的影响比其余客观声 […]