多圈管冻结模型试验及人工冻土冻胀规律研究 10月25日
【摘要】目前以两淮地区为代表的新建矿井穿越的表土层厚度不断加大,为保证井筒掘砌的顺利进行,普遍采用三圈甚至四圈管冻结来增加冻结壁的厚度以抵抗较大的地压。当前国内外对深厚地层土体基本冻胀特性及多圈管冻结过程冻结壁内部特征参数变化规律掌握尚不够全面,需进一步开展相关方面基础研究。本文针对目前国内缺乏多功能、边界可以多变的冻胀试验装置,研制了一台功能完善,集温度、水分、压力控制于一体的微机控制多功能冻融 […]
南宁膨胀岩与地铁盾构管片相互作用研究 10月20日
【摘要】南宁市轨道交通工程较多路段将穿越膨胀岩区域,该区域主要为第三系膨胀性泥岩,其成岩时间短,胶结程度差,具有显著吸水膨胀和失水收缩的特性。膨胀岩的胀缩性将对盾构管片内力和变形产生影响,膨胀岩与盾构管片的相互作用研究是一个全新的工程难题,值得深入研究。本文以南宁轨道交通一号线穿越膨胀岩区域为靶区,通过资料收集及综合分析,采用室内试验、数值计算及大型物理模型试验等综合研究方法,开展了膨胀岩与地铁隧 […]
海上风机桶形基础安装与支撑结构动力特性研究 10月19日
【摘要】海上风能是一种安全、清洁、稳定的可再生能源,是缓解当前能源短缺、解决环境污染问题的战略选择。我国具有漫长的海岸线,海上风能储量大,开发前景好。随着风能开发从陆上走向海洋并逐渐向深海发展,特殊而恶劣的海洋环境对风机基础和整体结构的施工和运行提出了更高的要求。因此,海上风机建造的技术难度和经济成本也将显著提高,并成为制约其快速发展的瓶颈。吸力式桶形基础(简称吸力桶或桶形基础),因其具有安装简便 […]
水平循环及偏心荷载作用下群桩性状模型试验研究 10月11日
【摘要】近海工程项目通常体型巨大、结构高耸,其下部基础除了要承担上部结构的自重荷载外,还长期受到风、波浪、水流等水平循环荷载的作用。群桩基础在该循环荷载作用下不仅容易产生累积变形,极端条件下甚至可能发生破坏。另一方面,大型结构在承受水平荷载时,由于荷载作用方向的随机性,传递至下部群桩基础的荷载在某些情况下还可能存在一定的偏心距。这意味着基础将同时承受水平和扭转荷载的作用,从而产生复杂的受力和变形响 […]
钢筋混凝土箱梁复合受力特性的试验与理论研究 10月10日
【摘要】在役钢筋混凝土箱梁桥一般都处于弯剪扭共同作用的复合受力状态。本文结合国家自然科学基金项目“在役混凝土箱梁桥时变承载力的分析理论及试验研究(51178416)”,以独柱式钢筋混凝土连续箱梁桥为背景,从理论、试验和数值分析的角度对钢筋混凝土箱梁的复合受力特性进行探索。主要研究内容及成果如下：(1)提出了基于桁架模型的复合受力钢筋混凝土箱梁构件迭代配筋设计方法,并给出了详细的计算流程。(2)设计 […]
浆体与级配颗粒组合条件下泥石流冲击特性实验研究 10月10日
【摘要】泥石流冲击特性是泥石流动力学的重要科学问题。着眼于由不同浆体粘度和级配粒径组成的泥石流这种复杂介质，本研究采用室内模型试验，小波信号处理，频谱分析等研究方法，对泥石流冲击模型试验、实验数据处理、泥石流冲击频率特性、泥石流冲击信号能量分布特性、泥石流冲击力计算等方面进行研究。通过对“实验过程中泥石流浆体供流及固相颗粒投放过程的稳定性控制”，“泥石流浆体粘度配制”“泥石流冲击信号降噪”等关键科 […]
基于VOF与湍流模型的闸下非恒定急变流试验与数值模拟研究 10月09日
【摘要】我国水资源匮乏,在人口增长、社会经济快速发展和全球变暖的大趋势下,对水资源的需求量日益增大,水资源供需矛盾日益突出。水资源配置工程、灌溉工程中通过管道或明渠输水,渠系中的水闸调节水位、控制流量,闸门开度变化影响着渠道中的水流流态。水闸开启或关闭过程中的闸下水流属于非恒定急变流。闸下非恒定急变流及其引起的下游渠道非恒定流,对水工建筑物产生了不利影响。根据2000年统计的统计,全国病险水闸中闸 […]
瓦斯突出气体逆流运移规律及致灾范围研究 09月16日
【摘要】本文采用理论分析、模型试验和数值分析相结合的方法，研究得出了瓦斯突出气体逆流规律及致灾范围。分析了瓦斯突出后的气体运移及逆流过程，基于相似试验原理，建立了瓦斯突出气体运移逆流试验系统，定量进行了瓦斯突出气体直巷运移和交叉巷道逆流试验，分析了气体浓度时空分布规律的影响因素，改进得到了瓦斯突出气体紊流弥散运移数学模型，瓦斯运移浓度衰减规律符合负指数函数，交叉巷道瓦斯逆流具有“逆流-回流”过程， […]
基于移动荷载作用下结构响应及小波分析的桥梁损伤诊断研究 09月02日
【摘要】本文是基于国家重点基础研究发展计划973项目(项目编号：2013CB036203)和国家自然科学基金项目《基于车桥耦合振动分析的桥梁损伤诊断方法研究》(项目编号：51078029)的研究成果之一。桥梁结构在服役中会出现损伤病害从而影响其使用寿命和行车安全,这就使得研究损伤桥梁的动力特性以及对桥梁结构及时进行损伤诊断尤为必要。在传统的各种基于振动理论的无损检测技术中,存在着各种缺陷,如较难获 […]
钢—砼叠合梁自锚式悬索桥静动力特性模型试验研究 08月07日
【摘要】自锚式悬索桥无论在结构构造、施工方法、还是在受力性能上,与地锚式悬索桥都有显著差异。它具有结构新颖,受力合理,景观效果突出等特点,在软土地基、沟壑纵横地带尤其能突出其优越性,在大跨径桥型比选中极具竞争力。目前国内外关于自锚式悬索桥力学性能的深入研究仍不够充分,相关成果较少。因此,本文以哈尔滨市三环西线跨松花江大桥为实际工程背景,依托哈尔滨市建设系统科学研究计划项目《钢-混凝土叠合梁自锚式悬 […]
广而告之
