格尔木—南山口铁路沿线土地利用/覆盖变化研究

【摘要】土地是地球馈赠给人类的赖以生存的自然资源，它与我们的生活息息相关。近几十年，土地利用/覆盖（LUCC）是国内外学者们的热门研究。随着土地利用研究的深入，交通干线沿线的土地利用变化开始受到关注。青藏铁路的开通带动了青藏两省区的社会经济发展，但青藏铁路的线性切割作用加剧了生态环境的恶化程度。因此，为了保证青藏铁路与环境保护和经济发展相和谐，研究青藏铁路沿线的土地利用/覆盖具有重要的意义。本文主要以青藏铁路沿线格尔木-南山口段为例，从以下几个方面来研究青藏铁路沿线格尔木-南山口段土地利用类型以及土地利用/覆盖变化的时空演变规律，并得出了如下结果。1.基于ENVI软件对研究区两期遥感数据（2000年和2011年LandsatTM/ETM+影像）进行遥感影像分类，得到研究区两期土地利用类型，分别为耕地、林地、草地，水域，建设用地、未利用地六大类。2.根据2000年、2011年研究区的土地利用类型，对研究区12年土地利用/覆盖的时空变化规律进行深入的研究，分析得出2000-2011年间，草地、水域的面积减少，耕地，林地、建设用地、未利用地的面积增加。3.依照土地利用变化速度，土地利用变化幅度，土地利用转移矩阵、土地利用景观格局特征值等指标定性、定量分析研究区土地利用变化的速度、幅度、转移方向和景观格局变化，研究区生态环境整体呈现恶化的趋势。4.建立研究区的铁路线状缓冲带和格尔木市点状缓冲带，对不同距离的土地利用动态度进行研究分析，得出格尔木-南山口段铁路对研究区土地利用变化的作用及格尔木市的扩展对土地利用的影响，即总体上表现出了交通干线的辐射作用。5.对研究区的土地利用/覆盖变化进行定性自然驱动力分析和定量社会驱动力分析，青藏铁路沿线格尔木-南山口段的人文与社会的驱动力主要是城镇化、人口增长和经济发展。
【作者】张梨梨；
【导师】王广军；
【作者基本信息】中国地质大学（北京），测绘工程，2014，硕士
【关键词】青藏铁路格尔木-南山口段；土地利用类型；土地利用变化；驱动力分析；

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