基于线形设计一致性的公路安全设计理论研究

【摘要】公路交通事故与公路条件尤其是线形条件有着密切的联系,科学顺畅的线形、清晰醒目的行车指示、充分的视距保证和符合驾驶期望的路线是车辆行驶安全的基本保障。因此从道路线形设计一致性的方向对公路安全性进行研究,具有重要的理论和现实意义。本文以大量的实地动态采集数据为基础,结合我国车辆的动力性能进行车型分类,对多车道公路和双车道公路进行路段划分,并得到各典型路段的V85的计算式和道路线形、运行速度以及交通安全三者之间的关系。通过分析公路平、纵、横线形指标对公路安全性的影响,提出公路线形空间描述综合指标,采用系统建模方法,构建反映公路线形空间几何特性的函数,在对各参数对线形综合指标敏感性分析基础上,建立公路线形综合指标；根据道路线形三维空间特性,建立空间曲率指标；针对隧道进出口线形过渡特点,构建隧道进出口线形过渡指标。以运行速度特征为安全评价中介指标,通过分析事故率与速度特征的相关规律,提出大小型车速离散性指标、断面车速变化指标以及综合车速指标,采用非线性拟合方法,建立基于运行速度的大小型车速离散性指标一致性模型、断面车速变化指标一致性模型以及综合车速指标一致性模型。根据我国多车道公路的安全水平,提出各项指标相对应的多车道公路线形一致性安全评价标准。通过对双车道公路的运行环境进行分析,对影响双车道公路交通安全的线形、平均日交通量、路基宽度、路肩宽度、接入口密度、大型车比例和路侧危险度等多因素分析,应用统计学随机模型理论,构建双车道公路事故预测模型,提出双车道公路一致性标准。
【作者】林声；
【导师】袁振洲；
【作者基本信息】北京交通大学，交通运输规划与管理，2014，博士
【关键词】线形设计一致性；运行速度；多车道公路；双车道公路；安全设计；

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