车载自组网混杂通信理论与技术研究

车载自组网混杂通信理论与技术研究

作者:师大云端图书馆 时间:2021-03-22 分类:参考文献 喜欢:3079
师大云端图书馆

【摘要】车载自组网(VANET,VehicularAd-HocNetwork)是一个以移动车辆作为网络节点的自组织网络,具有其他移动自组织网络所不具备的特性和传输问题,因此车载网络环境下,使车辆能够持续地获得安全的服务,需要更适合车载网络特点的网络架构。而融合不同异构网络的优势,则是这种架构的核心所在。目前3G网络和WLAN网络的融合使得车载网络扩展了可以获得的服务,但传统的车载网络网关因其覆盖范围有限和地理位置局限限制了VANET网络与互联网的无缝互联,因此本文探讨了VANET与通用移动通信系统(UMTS,UniversalMobileTelecommunicationsSystem)网络的融合结构,对VANET传统网关进行了扩展,新网关支持与UMTS核心网建立连接,旨在通过UMTS网络的覆盖优势解决VANET因覆盖范围对其与Internet无缝互联产生的限制,并在OPNET实验仿真平台下建立了场景进行实验,实验表明该结构在吞吐量、页面反应时间等方面有较好表现;同时探讨了WLAN和LTE异构网络融合的潜在结构,提出了基于比较车辆LTE网络接口和WLAN网络接口能量作为网络切换依据的算法,并根据车辆实际运行情况在NS3网络仿真平台下设置实验场景进行实验,旨在从能量角度研究LTE与WLAN网络融合后的性能,从而对LTE网络和WLAN网络无缝切换提供潜在有效的依据;实验表明该网络架构可以获得较高的吞吐量和较低的RTT(RoundTripTime)。
【作者】姜旭;
【导师】陈思国;
【作者基本信息】吉林大学,计算机应用技术,2014,硕士
【关键词】车载网络;LTE;UMTS;WLAN;融合;性能分析;

【参考文献】
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