基于PC-CRASH的汽车—护栏事故再现研究

基于PC-CRASH的汽车—护栏事故再现研究

作者:师大云端图书馆 时间:2017-12-07 分类:参考文献 喜欢:3570
师大云端图书馆

【摘要】随着我国社会经济发展方式不断转变,交通基础设施迅猛发展,干线公路成为交通事故多发地之一。汽车碰撞路边设施的高等级道路交通事故时有发生,汽车碰撞护栏事故是其主要表现形式。汽车-护栏事故一般为单车事故,在责任认定过程中常会出现责任划分的难题,激化事故参与方的矛盾。目前,针对汽车-护栏碰撞的研究结论主要集中在护栏的安全性能评估,尚无公认的针对交通事故再现的研究结论。汽车-护栏事故再现的主要研究目标为车速分析。为了提高汽车-护栏事故的处理效率,有必要提出一种简便的车速计算方法。汽车-护栏事故由于其变形状态复杂和非线性结构特点突出,在车速分析过程中,缺少理论模型和相关经验表达式的支持。根据力学定律抽象出的数学模型难以计算出相对可靠的分析结果,而事故再现专业软件又缺少准确的护栏模型和相关算法,较难准确再现事故过程中汽车的运动状态。以汽车与波形梁护栏为主要研究对象,对护栏各部件和地基进行等效分析,将其简化为等效汽车模型,基于PC-CRASH软件设置相关等效参数,结合实车足尺碰撞试验数据,利用已知的试验过程反推出表征护栏模型的相关参数,以此在PC-CRASH中建立护栏模型。利用建立的护栏模型进行不同入射角度和碰撞速度的汽车-护栏碰撞模拟试验,分析碰撞过程中能量衰减变化和汽车运动轨迹变化。利用这些运动规律归纳出一种汽车-护栏事故的车速算法。
【作者】王辰;
【导师】许洪国;
【作者基本信息】吉林大学,交通运输工程,2014,硕士
【关键词】波形梁护栏;事故再现;PC-CRASH;碰撞仿真;能量衰减;

【参考文献】
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