【摘要】随着城市轨道交通的快速发展,部分特大城市的轨道交通进入网络化运营时代,路网规模不断扩大,客流量与日剧增。城市轨道交通网络化运营特点与以往单线运营相比发生了变化,主要体现在运力运量矛盾突出、站站之间关联度增强,局部问题对整个网络运营系统的波及联动效应更加突出,运营风险增大。本论文旨在建立一套面向城市轨道交通网络化运营的风险分析、安全评估理论和方法,主要从以下几个方面进行研究：(1)从全局行为 […]