【摘要】柴油机富氮富氧进气变组分控制，是通过改变进入气缸中空气的氧氮组分，对缸内氧气浓度分布进行重整，以改善燃烧和降低排放的主动控制技术。富氮和富氧进气分别对柴油机燃烧起到阻燃和助燃的作用，通过改变缸内氮氧组分和浓度分布，从而改善柴油机淬熄现象、恶劣环境下燃烧不充分及局部温度过高等问题，最终达到降低排放，提高动力性和经济性的目的。本文应用CFD商用软件FLUENT对柴油机富氮和富氧的进气过程和压缩 […]