【摘要】近年来，随着高速列车运行速度的提高，噪声问题已经成为制约高铁进一步发展的重要因素。受电弓作为高速列车的受流装置置于列车顶部，在高速状态下会产生强烈的空气动力性噪声。降低高速列车受电弓的气动噪声已成为相关企业及研究机构重点关注的课题。本文以受电弓重要组成部件——杆件为研究对象，以鸮翼前缘锯齿结构为仿生模本，探索了圆柱杆件和四棱柱杆件气动噪声的仿生控制方法与控制机理，并在高速列车受电弓上开展了 […]