新型导电加热车削原理及其试验验证

新型导电加热车削原理及其试验验证

作者:师大云端图书馆 时间:2018-11-09 分类:硕士论文 喜欢:2250
师大云端图书馆

【摘要】随着现代工业技术的迅速发展,在兵器、航空、机械制造等部门引入了很多高强度、高硬度以及耐高温的难加工材料,这些材料有的强度大、硬度高,有的材料塑性大,在切削加工过程中随之出现大切削力、低材料去除率、高温升、加工硬化等现象,因而造成严重的刀具磨损、加工精度和表面质量难以保证等问题,有的甚至无法加工。用常规的加工方法、常规的刀具材料很难对材料进行切削加工,满足现代工业技术要求。加热切削是对难加工材料进行切削的一种有效方法,本文提出了一种新的导电加热车削方法及其加热模型,旨在探究其可行性及效果。导电加热车削通过电源、加热电极、工件构成回路,在回路中通以低压大电流,电流流过电极与工件接触处产生的接触电阻时产生的大量的热量,工件温度升高而后软化,从而达到提高材料去除率、提高车刀寿命的目的;搭建了导电加热辅助车削试验平台,包括导电加热系统,基于虚拟仪器的加热切削加工过程信号采集、处理软硬件系统,进行了工件材料的高温硬度测试,采集了加工过程的振动信号;通过分析处理采集到的振动信号,优化车削工艺参数以及导电加热参数。通过对淬火钢T10A(硬度HRC57)和高温合金GH2132的切削试验,证明这种方法是切实可行的,加热效率高,结构简单,成本低廉。通过对比试验,用小波变换和小波包变换处理加工过程的振动信号,发现导电加热干车削淬火钢比正常冷却润滑车削振动幅值降低5—10倍,高温合金的切削试验表明车刀的耐用程度提高、刀具负担减轻。从而证明此方法是可行且有效的,比普通润滑车削效果更好。
【作者】周竞;
【导师】王希;
【作者基本信息】厦门大学,航空宇航制造工程,2014,硕士
【关键词】导电加热车削;信号监测;振动;小波变换;

【参考文献】
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