轿车混合动力用Hy-Vo齿形链系统设计分析及其噪声特性试验研究

【摘要】混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，既能发挥内燃机动力性能好，持续时间长的优点，也能发挥电动机低噪声和无污染的优势。混合动力汽车虽然不能完全实现零排放的标准，但其动力性、经济性和废弃物排放等综合指标能满足当前社会对新能源汽车的要求，可在一定程度上缓解石油资源缺乏、环境问题严重与汽车大量需求之间的矛盾。因此，混合动力汽车成为各个国家推广的首选汽车。在混合动力汽车的传动系统中，齿形链得到了广泛的应用。为了满足汽车厂家对混合动力汽车整体噪声水平的要求，需要应用于混合动力汽车传动系统中的齿形链链条具有良好的噪声特性。本论文结合吉林省重大科技专项——轿车混合动力用链传动系统开发关键技术研究，详细介绍了混合动力汽车和Hy-Vo齿形链的基本理论，根据齿形链啮合原理以及系统的输入设计参数，设计了轿车混合动力用Hy-Vo齿形链系统，建立了几何模型和三维仿真模型，进行了接触力分析和动态特性分析，并进行了噪声特性试验研究。论文详细的阐述了混合动力汽车的国内外研究现状和齿形链的研究现状，介绍了混合动力汽车的特点和不同的结构形式及Hy-Vo齿形链的特点。论文根据系统的输入设计参数，计算出了混合动力用Hy-Vo齿形链系统的设计参数以及链板、链轮和导板的几何参数，建立了链板、链轮、导板等的三维模型及轿车混合动力用Hy-Vo齿形链系统的分析模型。论文对轿车混合动力用Hy-Vo齿形链系统进行合理简化，保留了适量的链板数量后，主要研究了轿车混合动力用Hy-Vo齿形链链板与链轮、链板与销轴、销轴与销轴之间的接触力及链板与销轴的动态特性。结果表明，轿车混合动力用Hy-Vo齿形链能够有效的实现内-外啮合的功能，链板与销轴在运动过程中的动态特性与实际的运动情况相符。论文在介绍噪声基础理论的基础上，通过本底噪声修正的方法，研究了轿车混合动力用Hy-Vo齿形链传动系统的噪声特性。结果表明，轿车混合动力用Hy-Vo齿形链传动系统的噪声满足厂家对噪声水平的要求，同时也说明了轿车混合动力用Hy-Vo齿形链传动系统的设计方法是可行的。论文介绍了轿车混合动力用Hy-Vo齿形链系统的设计方法，可以为我国链条的自主研发提供重要参考；利用多体动力学理论来研究轿车混合动力用Hy-Vo齿形链的接触力和动态特性，可以进一步检验设计方法的可行性，并且可以为系统的优化提供依据；对系统噪声特性的研究可以检验链条的设计是否合理，对链条的优化具有重要意义。因此，本论文的研究成果具有重要的理论价值和实用意义。
【作者】万嫩；
【导师】程亚兵；
【作者基本信息】吉林大学，机械工程，2014，硕士
【关键词】混合动力；Hy-Vo齿形链；接触力；动态特性；噪声特性；

【参考文献】
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