地铁隧道衬砌结构受力分析及抗震研究

【摘要】自从进入新世纪以来，中国经济进入了高速发展期，各类城市基础建设不断推进，城市的基础建设越来越完善，但随着城市化进程的推进、私家车的普及，市区交通网络没有得到合理的规划，城市道路结构性存在重大缺陷等问题，使得城市道路交通问题日益严峻。目前国内城市正大力发展地铁项目，全国大部分的省会城市和发达省份的部分非省会城市，都开展了地铁项目的建设，将地铁交通建设成可持续发展的网络，促进社会协调发展，从而为中国的经济和和社会的可持续发展注入活力，这将是我们国家在21世纪所面临的重大课题。地下结构的抗震问题之前一直没有得到足够的重视，是因为人们普遍认为，地下结构在四周有岩土体的约束下，应当具有良好的抗震性能。由于地下建筑结构数量日益剧增，地下建筑结构在地震中遭受破坏的情况日趋频繁。由于岩体性质的复杂性和岩体构造的复杂性以及施工方法的多样性，使得人们运用解析法对地下结构的有关问题进行分析时遇到很大的难题；而有限元法已被证明在解决复杂的岩石力学问题时具有较强的优越性，因而有限元法在地下工程中得到了越来越广泛的运用。本文利用实际工程的数据与MIDAS/GTS软件模拟相结合，较为精确的模拟出了围岩压力，通过比较多种不同的衬砌结构，找出适用于长春地区暗挖隧道衬砌结构的，使之能够具有足够的刚度抵抗围岩的压力，同时具有足够的柔度使之在地震荷载作用力下不至于应力过大。同时分析不同衬砌结构在“长春人工波”作用下的抗震性能。
【作者】陈光炫；
【导师】齐伟；战高峰；
【作者基本信息】吉林大学，地质工程，2014，硕士
【关键词】隧道衬砌；受力分析；抗震；MIDAS/GTS；

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