【摘要】随着国民经济的飞速发展，我国加大了对公共基础设施的建设，尤其在公路、铁路等交通基础设施方面。近几年，建设隧道工程的地质与环境条件更加复杂，设计与施工难度加大，国内外很多学者和专家对铁路隧道都做了大量的研究，通过理论分析、模型试验、现场测试、数值模拟等手段并取得了一些成果。但由于现有的隧道围岩稳定性判断理论和方法尚不成熟，一般隧道的判定依据主要是围岩位移速度的变化，而对于地质条件、施工环境复 […]