【摘要】长期以来,铁路运力和运能需求的矛盾非常突出,掩盖了人力资源薪酬制度机制在市场竞争中的重要作用。经过2008年至2013年近5年铁路大规模建设,新建线路陆续投入运营,铁路营业里程由2008年7.9万公里增加到2012年的9.8万公里,特别是高速铁路的投入运营,使铁路运力与运能的矛盾明显改善,局部地区甚至出现了运力富裕的情况。还本、付息、油、电成本随着巨额投资不断增加,铁路企业的资金压力越来越 […]