【摘要】混合电动汽车的燃料消耗和尾气排放很大程度上依赖于车上的能量控制系统。近年来,学者们一直致力于混合电动车的能量管理策略的研究,也获得了一些可观的成果,但依然还有很大的研究开发空间。本文针对增程式电动汽车的特点在传统的门限控制策略的基础上,依据“系统建模、控制算法设计、控制策略优化和在线应用”的思想。对不同的特征工况及其相应的能量控制策略进行了研究,提出了一套基于路况识别的改进型动态规划的能量 […]