【摘要】涡轮增压器可通过提高气缸中的空气密度，增加气缸中的燃烧效率，在不需要消耗更多能源的基础上，有效提高发动机的功率，达到降低油耗，节约能源的效果。随着涡轮增压器在汽车、航空领域的应用日趋广泛，人们对其使用过程中的耐用性、稳定性提出了更高的要求。因此，对转子系统动力性能的研究，具有很大的意义。本文以仿真研究为主，针对某型号涡轮增压器转子系统的动力学特性，建立了数学模型，并对其进行了临界转速分析， […]

【摘要】基于涡轮增压器轴承体冷却机理,采用专业CFD软件和FEM软件分别建立了轴承体流体区域和固体区域网格仿真模型.运用流固耦合的仿真计算方法对涡轮增压器轴承体进行耦合传热分析,得到轴承体流体区域的流场、换热系数及温度场,并分析轴承体固体区域的温度场.仿真结果表明:机油和水同时冷却方式下,轴承体温度分布较均匀,其冷却性能较好.与实验对比,仿真模型的温度符合实际轴承体温度分布,证明了此方法的可行性, […]