【摘要】在交通事故中，颅脑损伤是经常会造成乘员重伤甚至死亡的一类损伤，其中颅骨骨折是一种常见的严重颅脑损伤，且颅骨是脑组织结构的重要保护器官，故有必要进行颅骨骨折损伤类型、致伤机理方面的研究，并将研究成果应用于交通事故过程中损伤评估方法的建立和防护措施的优化设计。有限元方法为颅脑损伤研究提供了有力工具，能够模拟碰撞过程中颅脑损伤的类型，并且能够量化分析损伤的严重程度，而有限元仿真结果的准确性，取决 […]

【摘要】在汽车高速碰撞事故中，碰撞通常分成两次，其中，车与车或车与障碍物发生的碰撞称为一次碰撞；一次碰撞后，车辆损坏并迅速减速至停止甚至反弹，此时，车内乘员由于惯性仍然保持继续向前运动的状态，导致与方向盘、风挡玻璃、仪表板等车身内部构件发生碰撞，此碰撞称为二次碰撞。安全气囊系统的工作原理就是在汽车高速行驶情况下发生的一次碰撞后二次碰撞前，在乘员和车身构件之间迅速打开一个充满气体的袋子，让乘员撞在充 […]

【摘要】随着我国汽车设计水平的不断提高，缩短产品设计周期、快速推出新车型已成为汽车企业的迫切需要，从而实现抢占细分市场，获取更大利润空间。作为汽车四大总成之一，车身结构是汽车设计中的重要组成部分，同时也是保证汽车碰撞安全性能的重要载体。车身结构布置形式在概念设计阶段就需要确定下来，因此研究汽车概念设计方法对于提高车身抗撞性能具有重要的意义。结构抗撞性作为评价汽车安全性能的重要指标，其设计的难度大， […]

【摘要】在车辆轻量化的研究过程中，车辆安全工程师既要保证车身轻量化又能达到安全性的目标。本论文从企业的车辆安全性和轻量化开发实际需求出发，进行了以下研究：经过对CNCAP法规中全宽正面碰撞试验的研究提炼出：保证车身结构正面碰撞安全性的基本要求。借助HYPERWORKS软件，建立了基于CNCAP法规的全宽正面碰撞试验的整车有限单元基本模型，导入LS-DYNA软件中求解，分析仿真结果，并与试验数据对标 […]

【摘要】汽车碰撞是造成儿童颈部损伤的重要因素,大约60%-80%的儿童脊椎损伤发生在颈部,而且儿童颈部损伤与成人相比有更高的死亡率。这归因于儿童特殊的生理结构,比如松弛的韧带、平的关节面、未成熟的椎骨及相对较重的头部等,这些导致儿童颈部损伤与成人有很大的不同。但是由于道德及法律等原因,目前对儿童的损伤研究严重不足。为了提高儿童在汽车事故中的安全性,迫切需要对儿童颈部损伤进行研究。本文使用有限元方法 […]

【摘要】近年来,经济飞速发展和高速公路交通网的完善促进了我国汽车工业高速发展。同时,也带来了严重的交通事故问题。在各类交通事故中,正面碰撞事故是发生率最高且死亡人数最多的事故类型,而目前的汽车正面碰撞安全性设计主要根据100%重叠正面刚性壁碰撞和40%重叠偏置碰撞两种形式。为了进一步提高正面碰撞事故中乘员安全性,本文根据不同碰撞工况特点,分别对汽车与固定刚性壁障碰撞、各种类型的汽车与汽车碰撞和汽车 […]