【摘要】特种车辆内部噪声的危害已经引起相关部门的高度重视,利用技术手段对特种车辆车内噪声进行主动控制,改善车内的人机环境是一项具有重大意义的课题。现有的有源噪声控制系统多停留在仿真阶段,在实际应用中难以达到系统的设计要求。现有的有源噪声控制算法依赖于次级通道模型的建立,需要得到次级通道的精确模型是应用有源噪声控制算法的一个严重障碍。针对以上问题,本文的工作主要从以下几个方面展开：首先,针对适用于仿 […]