【摘要】进入21世纪以来，随着交通事业的日益发达，高等级公路建设飞速发展，桥梁朝着高耸、大跨度方向发展。大跨径连续刚构桥由于自身得天独厚的优点被设计者所青睐，得到了广泛的推广与应用。大跨径桥梁通常位于交通主干线上，其破坏会导致巨大政治、经济损失，会对灾后救援工作造成很大影响。并且大跨径连续梁-连续刚构桥桥型新颖，震害经验少，我国《公路桥梁抗震设计细则》对单跨跨径超过150m的特大桥梁只给出抗震设计 […]

【摘要】随着国民经济和工程建设的迅猛发展,原本大量用于水工混凝土领域的大体积混凝土结构也逐渐被大量应用于建筑工程中。它们往往拥有庞大而复杂的体型和极其重要的使用功能,这赋予了大体积混凝土结构新的特性。本文结合实际工程,重点研究了复杂形状的大体积混凝土结构在施工阶段的温度应力和抗裂措施。在考虑混凝土收缩徐变效应的前提下,本文基于热传导理论和混凝土热弹性本构方程,采用有限单元法模拟大体积混凝土结构的温 […]

【摘要】随着桥梁施工技术的完善,箱梁桥在国家基础建设中的应用越来越多,逐渐成为应用最广的桥型之一。大跨度的箱梁桥在沟连两地交通、促进民生、经济交流发展起着特别重大的作用。在压弯荷载作用下薄壁箱梁截面的应力分布与平截面的假定不相符,在设计和施工阶段应考虑应力横向分布的不均匀性,准确分析其在施工阶段的剪力滞问题具有重要的工程价值和理论意义。1969到1971年间在欧洲先后发生了四起箱梁桥破坏事故。事故 […]

【摘要】由于温室气体过度排放引起的全球变暖问题已成为国际社会普遍关注的焦点,哥本哈根会议后,各国政府都在积极采取应对措施以期减缓全球化的温室问题。建筑物作为一项产品从其原材料生产、运输、施工安装、运营使用到拆除处理整个全生命周期内都会排放出大量温室气体,致使建筑领域一直是世界能源消耗和温室气体排放的主要门户之一。其中,施工安装阶段温室气体排放是建筑全生命周期排放量的重要组成部分,具有高强度和集中排 […]

【摘要】近几年来随着社会的不断发展进步，人民物质生活水平的不断提高，人们出行的次数越来越多，同时对所乘交通工具的舒适性、快捷性、安全性等各方面的要求也越来越高。在这样的社会需求背景下路局每年都在大量淘汰老型的22、22B等俗称“绿皮车”的老式车底，取而代之的是25GDC600V等新型空调车底。在25GDC600V等新型空调车底大量更新的同时，为满足新型空调车底对电力容量需求量的增加，铁路车辆段运用 […]

【摘要】近年来,随着我国交通事业的迅猛发展,高等级公路开始进入西部山区,大跨径曲线刚构桥应运而生。大跨径曲线连续刚构桥结合了曲线梁桥和连续刚构桥的受力特点,由于“弯、剪、扭”耦合的受力特性,使得结构分析变得更为复杂。本文以湖北宜昌凉台河大桥为背景,采用大型通用有限元软件MIDAS/Civil2012建模并进行分析计算,针对大跨径曲线连续刚构桥收缩徐变和预应力损失主要做了以下几个方面的研究：(1)总 […]