【摘要】采用整体叶盘结构的压气机、涡轮和风扇可以大大提高发动机的推重比。整体叶盘零件数量少，结构简单，但叶片形状复杂，叶片薄且相邻两叶片间距离窄，叶片受力易变形，进气边、出气边和叶片根部难加工。目前航空发动机的性能要求很高，这就要求整体叶盘有较高的精度和表面质量。整体叶盘的制造水平关系着航空航天事业的发展。整体叶盘的加工方法主要是数控铣削、电解加工和线性摩擦焊，再配以后续的精整加工。精整加工主要包 […]

【摘要】航空发动机技术是航空工业和制造业强国综合实力的重要体现。衡量航空发动机性能的突出指标是推重比。整体叶盘是提高推重比的核心部件，高性能的发动机中涡轮、风扇、压气机均大量采用整体叶盘结构。整体叶盘虽然减少了零件数量、降低了重量，但是复杂的自由曲面、狭窄的叶片间通道造成整体叶盘加工困难。提高整体叶盘的叶型精度和表面粗糙度一直是科技人员追求的目标。整体叶盘有多种加工方法，其中铣削是应用最广泛的成型 […]

【摘要】整体叶盘是航空发动机的重要高精密零件，其精度对发动机性能具有重要影响。测量技术是保证整体叶盘加工精度和加工质量的重要手段。测量路径规划是测量控制的主要内容，是实现整体叶盘测量的关键步骤。本文基于五轴在线测量系统，提出了无干涉最优测量路径规划方法，开发了专用后置处理程序，将测量路径文件转化为数控系统可以识别的数控代码，并利用仿真技术对测量路径进行验证。为降低测量误差，提高测量精度，实现对整体 […]

【摘要】整体叶盘是航空发动机设计中采用的一种新型结构，它将轮盘与工作叶片设计成整体结构，使发动机的结构简化、重量减轻、可靠性增强，提高了气动效率。同时，整体叶盘是根据空气动力学理论设计而成，使发动机的推重比大大提高，而提高推重比是航空发动机设计中的关键所在。但是，整体叶盘结构复杂，且对叶片型面精度和表面粗糙度要求较高。如今，国内普遍采用人工打磨的方法对整体叶盘进行精整加工，加工效率低且工人劳动强度 […]

【摘要】整体叶盘是航空发动机的关键零部件，它是利用先进工艺将叶片与叶盘做成一体，省去了常规的叶片与叶盘之间的榫头与榫槽，提高了发动机的推重比；叶片是整体叶盘上的关键部分，其表面质量与加工工艺直接影响发动机的性能和可靠性；整体叶盘的结构复杂，利用砂带进行磨抛难度大，所以研究出具有先进技术的以整体叶盘砂带磨抛为代表的自由曲面砂带磨抛技术，对提高我国的经济、国防和国际地位有着重要的战略意义。针对整体叶盘 […]

【摘要】整体叶盘以重量轻、零部件少，可靠度高等优势代替叶片结构迅速普及到航空发动机中，成为航空工业发展的趋势。整体叶盘属于高精密零部件，制造精度要求很高，叶片扭转角度大、叶片通道间隙狭窄，面临着加工难度大的问题。目前加工困难是制约整体叶盘发展的一个重要瓶颈。如何加工出质量好，合格率高的整体叶盘成为目前国内外研究热点。其中测量是保证整体叶盘加工质量的一个关键，其目的是为获得工件的加工余量，该加工余量 […]

【摘要】叶片特殊的动力学性能促使其在水轮机、汽轮机、航空发动机、风力发电机等装备上应用广泛，特殊的合金材料、优质的加工质量保证叶片能够在高温、高压、高腐蚀等恶劣环境下长期工作。随着我国工业化水平的提高，航空航天、水利、电力等方面对叶片的质量和数量都提出了更高的要求。吉林大学智能精密制造研究所针对叶片类复杂曲面的测量，开发了非接触三坐标测量机对单叶片进行测量，并对整体叶盘磨抛测一体化机床的测量系统进 […]