【摘要】随着人类的不断进步,人们对生活质量的要求也越来越高,对城市交通的服务水平的要求也随之变高。交通规划作为城市交通建设的重要环节,对于城市交通改善具有重要作用。针对交通规划中的网络设计问题,本文基于鲁棒优化理论,建立了三种交通需求和建设成本都不确定的双层连续交通网络设计模型。在第一个不确定模型中,上层模型是在建设成本中引入一个参数,下层模型是令交通需求分别在一个简单闭集和一个椭圆中取值,然后采 […]

【摘要】离散型交通网络设计问题,是从一些备选道路中选择某几条增加到现存网络中,其中交通需求及备建道路的成本均为给定的已知量,目标是做出最优的网络建设决策使得网络中的总出行成本最小。本文使用双层规划模型来对问题进行描述,上层模型是在建设成本的约束下使得网络中的总出行成本达到最小,下层模型采用用户均衡(UE)模型来描述交通流的平衡分配。在总结离散交通网络设计现有成果的基础上,本论文首先基于随机规划理论 […]