【摘要】伴随着国民经济的高速增长和国家城镇化建设的步伐加快，城市建设规模不断扩大以及大批人员进城，交通拥堵现象成为现代城市的交通常态。而地铁交通以其运送乘客量大和运送速度高同时兼顾方便和舒适、不占用地面空间”等特点已成为解决城市交通拥挤问题的第一选择。地铁施工的方法主要有盾构法、矿山法、明挖法、暗挖法等。其中盾构法隧道以其施工安全、快捷等独有的特点和优势，在城市隧道施工工程中得到广泛的应用。但是， […]

【摘要】由于地下施工环境的复杂，周边高层建筑物较密集，因此在城市地铁修建过程中不仅要考虑隧道开挖本身的安全问题，还应考虑开挖对邻近建筑物造成的影响。本文依托长春地铁解放大路换乘站工程，应用MIDAS/GTS、FLAC3D专业软件构建数值模型，进而分析地铁开挖对邻近建筑物变形影响规律，主要进行了以下内容研究：（1）解放大路车站主体不同开挖顺序研究分析；（2）本文进行了长春冬夏两种主导风向、基本风压条 […]

【摘要】盾构法已成国内外地铁隧道建设的主要施工方法之一,但仍将会对施工影响范围内土体产生扰动从而造成土体位移,变形过大会导致邻近建筑物开裂、倒塌等一系列环境问题。本文采用现场测试法与理论分析法对盾构掘进区域内建筑物变形和受力进行了研究。本文主要创新工作如下：(1)现场测试方面主要包括：对杭州地铁1号线打铁关站—闸弄口站区间工程进行了现场实测,研究了盾构掘进对土体变形及邻近不同基础建筑物的影响,重点 […]

【摘要】随着城市的快速发展,高层建筑、轨道交通、高铁、高架道路等重大工程成为维系城市功能的基础性工程,为了避免和减少地面沉降对其造成影响和危害,亟需一种科学、高效的监测手段。近年来,差分合成孔径雷达干涉测量(D-InSAR)技术在地表形变监测中的应用发展很快。特别是以永久散射体干涉测量(PSI)方法为代表的D-InSAR时序分析方法,极大增强了D-InSAR技术在城市地面沉降监测中的应用能力。随着 […]