【摘要】随着汽车保有量的急剧增加，世界范围内的石油和环境危机越来越严重，各国政府对汽车的排放要求也越来越严格。为了突破汽车行业发展过程中的这一瓶颈，具有零污染零排放优势的电动汽车成为了一个新的研究方向，但现阶段纯电动汽车具有一次充电行驶里程短、电池容量小、充电时间长、电池笨重并且价格昂贵等缺点，增程式电动车作为一种过渡阶段的新能源汽车产品在某种程度上能弥补这些缺陷，目前世界各国政府都在把新能源汽车 […]

【摘要】改革开放以来，我国汽车产业得到了飞速发展，在2009年我国已成为世界上产销量第一的汽车工业国家，随之而来的能源危机、环境恶化也日益严重。因此，发展节能与新能源汽车技术已经迫在眉睫。国务院2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出，未来10年是我国节能与新能源汽车量产化及推向市场的关键阶段。在电池技术尚未突破瓶颈前，增程式电动车是传统内燃机汽车向燃料电池汽车 […]

【摘要】混合电动汽车的燃料消耗和尾气排放很大程度上依赖于车上的能量控制系统。近年来,学者们一直致力于混合电动车的能量管理策略的研究,也获得了一些可观的成果,但依然还有很大的研究开发空间。本文针对增程式电动汽车的特点在传统的门限控制策略的基础上,依据“系统建模、控制算法设计、控制策略优化和在线应用”的思想。对不同的特征工况及其相应的能量控制策略进行了研究,提出了一套基于路况识别的改进型动态规划的能量 […]