【摘要】本文在京津冀地区区域一体化发展背景下，分析高速铁路的修建对区域发展所产生的影响。主要分析包括：（1）高速铁路自身优势及其作用机制；（2）京津冀地区发展现状及问题；（3）对比分析京津冀地区有无高速铁路两种情形下，等时圈变化，加权旅行时间值变化，区域优势潜力值变化以及腹地格局变化。第一、二章，简要概述了论文研究的背景、意义、研究内容、研究方法；整理了相关概念以及简要概述了国内外关于高速铁路对区 […]

【摘要】我国的高速铁路建设进入了大规模发展建设时期,随着快速的城市化和经济一体化,中国将迎来一个崭新的高铁时代。而长江三角洲地区作为我国综合实力最强的区域,随着沪宁、沪杭、京沪等高铁线路的开通,已逐步迈入“高铁时代”。在中国快速城市化时期,高速铁路网的建设将迅速缩短沿线城市的时间距离,城市圈旅游空间结构在高铁时代的背景下将发生何种变化,值得研究。因此,本文选取长三角都市圈作为研究对象,基于可达性理 […]

【摘要】城市公共设施作为公共物品,具有稀缺性及区位的特殊性等特征。公共设施事关人们衣食住行的方方面面,随着社会经济的不断发展,人们生活水平的逐渐提高,居民越来越重视公共设施的质量和便利性。住宅是一种具有异质性的商品,由于住房的特性不同,价格会有所差异。一般来说,公共设施作为一种具有外部正效应的公共物品,对住宅价格有着重要的影响,距离公共设施特别是高质量的公共设施较近的住宅,能享受高质量的公共服务, […]

【摘要】本文在EPMM的基础上,建立了以CCS为主要形式工具的软件演化过程的元模型CEPMM,它以任务不可分割为前提,支持软件演化过程全局层、过程层和活动层的形式建模与验证。本文致力于基于CEPMM建立的软件演化过程的建模,性质验证及性能评价,论文的主要工作如下。(1)在全局层和过程层,提出了EPMM白盒方法建模与CEPMM建模的转化准则,在活动层,本文定义一种AML(ActivityModell […]

【摘要】我国煤炭资源较为丰富,能源消费长期以煤炭为主。但我国煤炭生产格局和消费格局偏离程度越来越严重,产生了高强度、大范围的煤炭资源流。铁路是我国煤炭运输的最主要方式,日益增长的煤炭资源流动导致我国铁路运煤运输距离越来越长,运输量越来越大。我国煤炭铁路运输网络经过130年的发展,无论是路网密度还是运输设备,以及运营管理水平都有巨大的突破,形成了东北、华北和西北东部、华东、中南和华南、西南、新疆六个 […]