【摘要】近些年，随着我国经济、军事的不断发展，对多轴重型特种汽车的需求正迅速增长。多轴重型特种汽车，多采用大功率柴油发动机和多驱动轴的复杂动力传动系。当发动机的激励力矩频率与动力传动系扭振固有频率一致时，会引起系统强烈扭振，大幅增加系统上的动载荷，引起传动轴、齿轮、联轴器等零部件的破坏，降低动力传动系的耐久性与可靠性，扭振引起的车体纵向振动还会对运载的货物产生不利影响。动力传动系扭振阻尼较小，计算 […]