【摘要】海洋立管是海洋平台与海底井口间的主要连接件,是海洋油气资源运输中的薄弱环节,在内部输送介质和外部环境的共同作用下,极易发生腐蚀损伤。海洋立管发生腐蚀后,将造成壁厚减薄,承压能力下降,最终导致海洋立管发生断裂、穿孔等事故,从而引起严重的环境污染和巨大的经济损失。限于人力和物力,不可能对所有含腐蚀缺陷的海洋立管进行更换或返修,因此有必要对含腐蚀缺陷海洋立管的剩余强度进行评估以保证其安全运行。目 […]

【摘要】零件安全可靠性能的正确分析对于机械设备有十分重要意义。由于外界复杂环境的影响,零件结构可靠性模型本身存在不确定性。本文通过采用裂纹扩展理论,针对断裂失效这一具体失效形式,建立了零件动态可靠性模型。以1.5MW风电机组齿轮箱零件为研究对象,根据裂纹扩展理论,验证了零件动态可靠度模型分析零件机械性能的合理性。(1)考虑随机载荷对零件强度退化影响特征,根据应力-强度干涉思想,深入分析了应力与强度 […]

【摘要】腐蚀管道剩余强度研究是管道安全性评价的大课题中的子课题,通过对含缺陷的油气管道进行科学准确的评价,可以合理有效地维护、维修管道,并延长其使用寿命,提高管道的运行效率,减少或避免事故的发生,节约资源。本文针对油气管道剩余强度评价方法的问题进行了研究。分析了油气管道缺陷产生的原因,简要介绍了缺陷的类型,并着重研究了体积型缺陷的评价方法及各方法的计算实例,并用RSTRENG软件模拟。 【作者】吴 […]

【摘要】对含有不同切口损伤的复合材料层合板试件进行了拉伸试验,采用电阻应变计同步测量切口损伤前缘区域随载荷的变化,测定含切口损伤层合板的剩余强度,并讨论了损伤长度和损伤角度对剩余强度的影响规律.建立含切口损伤复合材料层合板有限元模型,分析了含切口损伤复合材料层合板的拉伸失效行为,计算了含切口损伤复合材料层合板的剩余强度,确定了剩余强度与切口损伤状态的关系.计算结果与试验结果具有较好的一致性. 【作 […]