【摘要】随着桥梁建设工业化的发展,体外预应力技术在世界上许多国家被大量采用,在我国的应用也越来越广泛。然而体外预应力混凝土结构也有其自身的缺陷,其中由于体外预应力筋只在锚固位置和转向块位置与结构相连,故转向装置和锚固装置受力极其复杂且存在应力集中现象,容易引起锚固装置和转向装置产生破坏,进而导致预应力的丧失。因此设计出合理的、安全的转向块和锚固块将直接关系到体外预应力桥梁结构的使用效果。本文针对锚 […]

【摘要】预应力在工程上可分为无粘结型和有粘结型两大类,体外预应力结构是无粘结型预应力的一种,是后张预应力结构体系的重要分支之一。目前体外预应力技术正广泛地运用于桥梁结构和大跨度结构之中。但是我国体外预应力技术在结构的力学性能和相应的设计等方面的研究工作还相对较少,致使此种结构体系的优越性在我国远没有得到充分体现。因此目前我们迫切需要在理论和实践方面进行进一步的深入研究,以推动体外预应力技术在我国的 […]

【摘要】节段预制式体外预应力混凝土梁桥相对整体预制式体内预应力混凝土梁桥,具有比较突出的优势,在国外已有不少的工程实例,在我国一些大桥的引桥和轨道交通桥梁中也逐渐被采用。已有的国内外研究结果表明,混合配束节段梁的抗弯承载力和延性比全体外配束的节段梁要好,体内束能抑制接缝的张开和裂缝的发展,进而提高节段梁的抗剪承载力。但先前的研究没有针对体内束是无粘结预应力束且混合配束的干接缝节段梁试验研究,为了促 […]

【摘要】结构加固是节约社会资源的有效途径之一,体外预应力技术具有独特的结构加固优势。分析了整体加固结构性能的影响因素,根据加固技术的特点,合理的选取参数,提出了用体外预应力简支加固技术和梁端弯矩主动调幅的思想,实现梁端抗弯能力相对加固,为钢筋混凝土结构整体加固理论分析创造条件；针对体外预应力索连续布置的加固技术难以建立通用分析模型的缺点,根据体外预应力索简支加固技术的结构特点,基于有限单元法的思想 […]

【摘要】随着我国经济和社会的快速发展,大量旧有桥梁的维修加固问题日益突出,在诸多桥梁加固方法中,体外预应力加固技术以其中断交通时间短、施工简便、经济高效、加固效果好等有点,被广泛用于旧桥加固施工中。而在既有桥梁中,梁端受剪破坏是一种常见的破坏形式,主要表现为主拉应力裂缝数量多,宽度超限,斜裂缝向跨中发展,严重影响结构的安全。造成受剪破坏的原因主要有抗剪承载力不足、材料性能退化、车辆超载等。目前,对 […]